На прошлой неделе Delta.News, рассказывал, как для строительства инженерных коммуникаций и дорожно-уличной сети близ ЖК «Кудровский парк» выбрали ООО «Сервисдорстрой». Правда выбирать приходилось недолго – претендент был только один. Отсюда и конечная цена контракта, которая эквивалента максимальной. Однако до подписания контракта пришлось преодолеть последнее препятствие – заявление профессиональной жалобщицы ИП Надежды Блиновой. Хоть за ее плечами уже несколько сотен поданных жалоб, ее пристальное внимание редко приводило к каким-то серьезным последствиям для самих тендеров. Этот раз не стал исключением. Доводы, конечно, были признаны обоснованными, однако причин выдавать предписание с требованием аннулировать итоги не нашлось.

Напомним, ООО «Сервисдорстрой» существует с 26 декабря 2016 года и базируется в Петербурге. Единственным учредителем компании выступает Юлия Дудницкая. Пост гендиректора занимает Дмитрий Тиханов. В 2021 году компания отчиталась о выручке в 148,5 млн рублей при чистой прибыли в 3,4 млн рублей. В портфеле госзаказа числятся 14 выигранных контрактов за 437,9 млн рублей. Об одной похожей победе Delta.News рассказывал в апреле прошлого года, когда «Сервисдорстрою» доверили строительство улично-дорожной сети в Буграх того же Всеволожского района. Тогда цена контракта составляла 179,9 млн рублей.

Ввиду уже не первого знакомства, мы решили присмотреться к вышеупомянутым именам поближе. Но, как это обычно бывает в тонкой сфере госзакупок, корни оказались глубоки.

Вот ленинградке Юлии Дудницкой в этом году исполнится 45 лет. Прописана в 56-метровой семейной трешке в Кировском районе города. Юлия из нетривиального для женщин автобизнеса. Было дело, руководила и туристическим агентством. В 2020 году к своей Mazda 6 добавила новый «Мерседес», но никаких там AMG и 63 под капотом, а скромный и комфортный дизельный E220. Так что не похожа Юлия на собственников недвижимости в Швейцарии или владельца офшоров.

Гендиректору Тиханову исполнится 47. Родился в Тверской области, в Петербург перебрался из Омска, проживает с большой семьей в 80-метровой трешке в шушарской Славянке, из транспорта не новый Hyundai Santa Fe. Можно предположить, что Дмитрий отличный директор для такого бизнеса: закончил Военную академию тыла им. Хрулева (ответственный), работал директором по строительству в крупной профильной компании (опытный). Тут точка.

Переходим к важному. Последним собственником компании до Дудницкой был Алексей Александрович Иванов. Ему, уроженцу Ленинграда, исполнится 44 года и в бизнесе он не новичок. Например, еще лет так 15 назад руководил весьма творческим ООО «Ант», где следующим директором и совладельцем стал Антон Ким. Это сын известного Евгения Кима, который крепко работает в государственной системе еще с 90-х годов. С 2008 года он первый и знаковый зампред Госстройнадзора Петербурга. В 2018-2019 поруководил этой службой, а затем ушел замом директора в «Бронка Групп» кланового союза Муровых-Негодовых. Какие там сети Заневки – о стройке Евгений Ким знает буквально все! А еще в активе семьи Ким деловая и просто дружба с семьей грузинского миллиардера Гии Гвичия, пользующейся серьезным авторитетом в Петербурге.

До Алексея предприятием владел и руководил Александр Щербаков. А вот лет десять назад он был директором ООО «Авто ГМ». Оно из сферы интересов Арсентия Цалко – сына основателя очень серьезного дорожно-строительного холдинга «Техностром» Александра Цалко. В 2021 году «Деловой Петербург» оценивал бизнес семьи Цалко более чем в 2,6 млрд рублей. А уж про их опыт работы с госзказом и говорить не приходится.

Что же касается еще более раннего совладельца фирмы (вместе с Щербаковым) – Александра Валентиновича Иванова, то он родился в Псковской области, поездил и по стране, и по Украине, затем пожил и поработал в Сосновом Бору. Да не где-нибудь, а в АО «Концерн Титан-2» неформального «хозяина» города экс-сенатора Григория Нагинского. Не факт, конечно, что это как-то способствует удачам в госзаказе, но правильные знания дает точно.