Капитальный ремонт подразумевает в первую очередь разборку грунта и покрытий, фрезерование существующего асфальтобетонного покрытия, валку деревьев, расчистку площадей от кустарника и мелколесья, установку временных знаков. После потребуется засыпать щебень, уложить новые горячие асфальтобетонные смеси разных типов зернистости, установить бортовые камни, проложить полиэтиленовые трубы для будущего водоотведения. В заключение необходимо закончить обустройство дороги, в том числе установить наружное освещение, присоединить инженерные коммуникации к существующим сетям и восстановить затронутое благоустройство. Срок выполнения работ ограничен 23 октября 2024 года.

Претендентов на участие в конкурсе, проводимом по 44-ФЗ, было трое. Двоих отклонили из-за банковских гарантий. Оставшись без конкуренции, АО «Буер» торговаться не стало.

Про названную победителем фирму Delta.News уже неоднократно рассказывал. Обычно фирма берется за более крупные объекты. Например, на прошлой неделе, 11 апреля, мы освещали ее победу в конкурсе от ГКУ «Ленавтодор» по строительству объезда Мурино и Нового Девяткино за 1,707 млрд рублей. Всего же, по данным Контур.Фокус, выигранных подрядов у «Буера» почти сотня. А их общая сумма составляет 59,4 млрд рублей. Такие объемы госзаказа приносят фирме 4,3 млрд рублей годового оборота и 2 млн рублей чистой прибыли (данные за 2022 год).

Однако конкуренция за менее крупные подряды видимо выше. Так, отклоненное ООО «Просперити» обратилось к антимонопольщикам, чтобы отстоять свое право поучаствовать в торгах с «Буером». В своей жалобе компания настаивает, что выданная ей банковская гарантия соответствует закону о госзаказе. В ФАС пообещали рассмотреть жалобу 20 апреля.