Строить предлагается в три этапа. От начала проектирования до деревни Лаврики 2,8 км и от деревни Лаврики до конца трассы 5,8 км, а также подъезд к существующей автодороге «Юкки – Кузьмолово» 1 км. На всех участках планируется четыре полосы движения. На первом участке будет широкая разделяющая полоса, так как она будет магистральной улицей общегородского значения. Категории второго и третьего участка буде Iб. Срок окончания строительства – 15 ноября 2024 года.
Заявка на участие в конкурсе, проводимом по 44-ФЗ, поступила только одна – от АО «Буер».
Победившее акционерное общество образовано 10 февраля 2003 года в Петербурге. Данных об актуальных учредителях в открытых источниках не представлено. Гендиректором выступает Андрей Кузнецов. В СМИ членом совета директоров и директором по развитию одного и самых крупных дорожных подрядчиков в СЗФО называют Владимира Леймана. О некоторых успехах его знакомых мы рассказывали в отдельном материале «Видишь «Буер». А он там есть». У самого «Буера» на сегодня в портфеле госзаказа насчитывает 96 выигранных контрактов за 59,3 млрд рублей. Основным заказчиком выступает петербургское ГКУ «Дирекция транспортного строительства». На втором месте ФКУ Упрдор «Северо-Запад». В 2021 году, по данным Контур.Фокус, «Буер» отчитался о выручке в 2,9 млрд рублей при чистой прибыли в 1 млн рублей. Последний крупный заказ фирма под управлением Андрея Кузнецова получала в октябре 2022 года. Тогда фирме доверили первый этап строительства улично-дорожной сети на новых намывных территориях Васильевского острова за 4,954 млрд рублей.