По оценкам экспертов, 250-270 млрд рублей ушло на 86 самолетов группы «Аэрофлот» (входят авиакомпании «Аэрофлот», «Россия», «Аврора» и «Победа»), которые компания получила в операционный лизинг, что составило большую часть потраченного бюджета. Средства были выделены на урегулирование страховых отношений с зарубежными лизингодателями, чьи самолеты остались в России в результате западных санкций. ФНБ предоставил льготный займ по ставке 1,5% на 15 лет. Новым владельцем самолетов стала лизинговая компания «НЛК-Финанс», подконтрольная Росавиации.

Оставшийся бюджет ушел на выкуп 45 самолетов S7 и 19 «Уральских авиалиний». Часть суммы сделки частные авиакомпании доплатили из собственной чистой прибыли, согласно условиям Минтранса. Так, S7 и «Уральские авиалинии» получили из ФНБ около 30-40 млрд рублей. Обе компании получили самолеты в финансовый лизинг на 15 лет с последующим переходом в их собственность. Перевозчики добились снятия требования ежегодного перевода доли чистой прибыли для ускоренного выкупа.

Источники считают, что оставшиеся средства ФНБ будут использованы для выкупа самолетов «Аэрофлота», даже если лимит в 300 млрд рублей будет превышен. «Аэрофлот» и S7 уже сообщили о продолжении переговоров с иностранными собственниками судов.

В ноябре Delta.News писал, что объем ФНБ сократился за месяц на 107 млрд рублей до 13,5 трлн рублей.