В СЗФО распределили еще три федеральных дорожных подряда между тремя компаниями

pixabay.com
pixabay.com
ФКУ Упрдор «Северо-Запад» подвело итоги трех конкурсов по разным дорожным работам. Содержание части КАДа вокруг Петербурга за 546,6 млн рублей перейдет ООО «Техносфера», содержание части Петербургского южного полукольца на территории Ленобласти за 716,8 млн рублей – АО «ВАД», а отдельные виды работ по все тому же содержанию за 187,9 млн рублей – ООО СПК «Зеленый город».

Часть А-118 или КАДа вокруг Петербурга уже разыгрывалась в середине марта. Тогда участок с 0,4 до 38,4 км отошел АО «ВАД». Сейчас разыгрывался участок с 38,4 по 115,5 км. Подрядчику предстоит срезать около 269,7 тыс. кв. метров асфальта, устроить новый с верхним слоем в 5 см, а также необходимо переустроить 24 датчика АДМС. Закончить работы требуется 5 ноября 2024 года.

Конкуренции здесь замечено не было. ООО «Техносфера» выступило единственным участником торгов. Поэтому компания не стала снижать начальную ставку ни на копейку.

Про «Техносферу» мы уже неоднократно рассказывали, как о крупном исполнителе в регионе, который работает как для Ленавтодора, так и для федерального Упрдор «Северо-Запад». Из последнего: мы пытались выяснить судьбу придорожного земельного участка в Янино-2. В ЕГРЮЛ компания зарегистрирована 27 апреля 2010 года. Сегодня в портфеле госзаказа насчитывается 45 контрактов за 46,3 млрд рублей. В 2022 году фирма отчиталась о выручке в 8,7 млрд рублей и чистой прибыли в 348,6 млн рублей, сообщает Контур.Фокус. Управляет и владеет единолично Константин Ходосовский, входящий в «Рейтинг миллиардеров ДП» (в 2021 году он занимал 140 место). Предприниматель в прошлом руководил ОАО «Рудас», входившим в мощную строительную группу ЛСР.

Петербургское южное полукольцо содержать требуется с 107 по 148,6 км. Требования к работам те же, что и для КАДа. Закончить работы необходимо до 8 августа 2024 года.

Тут также АО «ВАД» не встретило конкуренции, поэтому цена контракта осталась максимальной.

АО «ВАД» образовано 26 мая 1994 года в Петербурга, сегодня базируется в Вологде. Управляет ей с позиции гендиректора миллиардер Валерий Абрамов. Его же называют основным бенефициаром организации. Хотя данные об учредителях организации с 21 января 2022 года в открытых источниках не представлены. Обороты крупного дорожного ведомства, попавшего под санкции Евросоюза, США, Великобритании, Швейцарии и Украины, в 2021 году упали, но не на много. Контур.Фокус сообщает, о снижении в 3% по сравнению с предыдущим годом. В деньгах это 81,7 млрд рублей выручки и 4,6 млрд рублей чистой прибыли. В 2022 году эти цифры подросли еще: 129,2 млрд рублей выручки и 7,1 млрд рублей чистой прибыли. Предположительно, заметно помогает статус системообразующего предприятия, который «ВАД» получил еще в 2015 году. В копилке госзаказа числится как минимум 689 контракт в сумме на 1,1 трлн рублей.

Третий контракт посвящен устранению повреждений шумозащитных сооружений. Подрядчику первоочередно необходимо изучить текущее состояние шумозащитных сооружений, согласовать план работ с заказчиком и только после приступить к замене. Среди прочего подрядчику необходимо чистить и мыть затронутые работами. В общей сложности планируется поменять 4,5 тыс. кв. метров перфорированных металлических панелей, 1,6 тыс. кв. метров глухих панелей и 3,2 тыс. кв. светопропускных панелей. Управиться со всем следует до 1 августа 2024 года.

ООО СПК «Зеленый город» здесь, как и другие герои сегодняшнего материала, торговаться не стало ввиду отсутствия конкурентов.

Победившая организация зарегистрирована 16 апреля 2003 года в Петербурге. Большая часть уставного капитала (61%) принадлежат Виталию Лукашову. Еще 20,87% держит Григорий Баевский, а оставшиеся 18,13% пока не принадлежат никому и находятся во владении самого ООО. Управляет фирмой Дмитрий Шмидт. В 2022 году, по данным Контур.Фокус, выручка организации составила 3 млрд рублей при чистой прибыли в 152,6 млн рублей. В портфеле госзаказа числятся 33 выигранных контракта за 27,2 млрд рублей. Самый крупный из них, полученный от ФКУ Упрдор «Прикамье», был подписан в ноябре 2019 года и посвящен реконструкции участков автодороги 1Р 242 «Пермь – Екатеринбург».