Так, дороги в Кингисеппском, Лужском, Сланцевском, Волосовском районах достались ГП «Волосовское ДРСУ» , стоимость лота составила 1,8 млрд рублей . Половину Выборгского района и участок в Приозерском достались «Приозерскому ДРСУ» за 1,1 млрд рублей. Вторая половина Выборгского и участок Всеволожского района – «Пригородному ДРСУ №1» ( 1 млрд рублей ).

Дорогами в Кировском, Волховском, Киришском районах займется «Киришское ДРСУ» ( 1 млрд рублей ), в Лодейнопольском, Подпорожском, Бокситогорском, Тихвинском районах – «Лодейнопольское ДРСУ» ( 1,5 млрд рублей ). Работать в Гатчинском, Ломоносовском, Тосненском районах будет «Гатчинское ДРСУ» ( 1,3 млрд рублей ).

Работы будут выполняться с будущего лета до середины 2022 года.

Отсутствие в рядах исполнителей частных компаний объясняется укрупнением лотов на содержание дорог - частникам сложно получить банковские гарантии на обеспечение таких солидных лотов.

Как объяснил DeltaNews собеседник в строительном блоке областного правительства, такое увеличение масштабов подряда - принципиальное политическое решение. Специалисты объясняют, что содержание дорог не относится к виду работ с хорошей рентабельностью, особенно при таких погодных условиях как, например, нынешней зимой. Поэтому и сами коммерсанты не особенно стремятся к участию в подобных аукционах. Более того, в обозримом будущем дорожные ремонтно-строительные управления будут приватизированы, добавил источник редакции.

Ранее глава комитета по дорожному хозяйству Юрий Запалатский говорил в интервью DeltaNews , что регион ждет принятия в Минтрансе пятилетней госпрограммы «Безопасные качественные дороги». Для Ленобласти она предполагает софинансирование в соотношении 67% от федерации ( 26 млрд ) и 33% ( 8 млрд ) - из местного бюджета.