Аналитики подсчитали, что при базовом сценарии развития отрасли, при котором половина экспортных грузов будет перевозиться на судах отечественного производства, возникнет дефицит мощностей в размере 7,75 млн дедвейт в год. При этом в настоящее время в России возможно только строительство судов вместимостью не более 2,3 млн дедвейт в год. Чтобы обеспечить 50% экспортного грузопотока, учитывая нормативный срок службы судов в пределах 25 лет, до 2035 года требуется построить 66 млн дедвейт грузового флота, включая 40 млн дедвейт на сухогрузы, 26 млн дедвейт — на танкеры.

По словам экспертов, государство должно предоставить почти 1,142 трлн рублей из 2 трлн рублей, необходимых отрасли. Из этой суммы 870 млрд рублей могут приходиться на программы господдержки приобретения судов. Оставшиеся 817 млрд рублей до 2035 года должны обеспечить частные инвесторы. Это могут быть средства грузоотправителей и ВТБ, которому передана в управление ОСК, добавили они. Кроме того, в SBS отмечают, что на модернизацию мощностей можно ежегодно выделять часть доходов бюджета от налогов с экспорта грузов. При средних ежегодных поступлениях в 1,763 трлн рублей на развитие судостроения предлагается направлять 143 млрд рублей.

Источники подчеркивают, что в настоящее время в России можно модернизировать только два завода под строительство крупнотоннажных судов — Балтийский завод в Петербурге и «Залив» в Керчи. Для модернизации остальных заводов под крупный тоннаж потребуется дополнительное дноуглубление и расширение заводских площадей, что не всегда возможно из-за городской застройки. Кроме того, строительство нового крупнотоннажного завода не решает ключевой отраслевой проблемы дефицита кадров. По словам экспертов, инвестиции в строительство нового крупнотоннажного судостроительного завода могут составить 300-400 млрд рублей, в зависимости от мощностей по металлообработке и насыщения оборудованием.

Ранее Delta.News писал, что ОСК планирует в марте 2024 года начать оптимизацию численности персонала на петербургских верфях. На отдельных предприятиях могут сократить 10% руководителей, инженерно-технических и экономических сотрудниках, а также офисных работников.