Прием заявок на участие в тендере стартовал 31 марта. От подрядчика требовалось отремонтировать 8,6 первых километров региональной автодороги «Павловск – Косые Мосты» на территории Тосненского района Ленобласти. Начальная цена контракта составляла 242,5 млн рублей, а конечный срок выполнения работ – 5 октября 2024 года.

Первые итоги в ЕИС были опубликованы 3 мая. Один участник – ООО «Дорстройинжиниринг», ноль снижения. Однако еще 28 апреля на положения закупки поступила первая жалоба от ИП Надежды Блиновой. Профессиональная жалобщица, на счету которой числится уже около полутора тысячи разосланных по всем региональным ФАС заявлений лишь за полгода (данные Синапс), отметила неправомерные методы оценок. В этот раз комиссия Ленинградского УФАС присмотрелась к доводам Надежды Блиновой и выдали заказчику предписание с требованием внести в документацию изменения и провести торги заново.

Выполнив требование антимонопольного ведомства новые итоги были опубликованы в ЕИС 6 июня. Результаты те же: ООО «Дорстройинжиниринг» – единственный претендент, цена контракта осталась неизменной. Но и тут готовить ручки для подписания контракта пока рано, так как Надежда Блинова 5 июня успела подать еще одну жалобу. В этот раз претензии касались слишком объемных требований к заполнению заявки на участие в конкурсе. Рассмотрение новой жалобы назначено на 13 июня.

Петербургское ООО «Дорстройинжиниринг» работает с 16 сентября 2004 года. Единственным бенефициаром и руководителем числится Владимир Лейман. В 2022 году фирма отчиталась о выручке в 569,7 млн рублей оборота и 5 млн рублей чистой прибыли. Компания подписала как минимум 18 государственных контрактов в сумме за 1,6 млрд рублей. Особенно громка организация была освещена Delta.News в материале про жалобные войны при Ленавтодоре весной 2022 года.