Утром четверга, 8 ноября, председатель Комитета по дорожному хозяйству (КДХ) Ленинградской области Юрий Запалатский прокомментировал следственные действия, которые накануне сотрудники регионального ФСБ провели в его ведомстве.

«Правоохранительные органы заинтересовались государственными контрактами по трем объектам: путепроводам в Гатчине и на перегонах ʺВыборг-Таммисуоʺ и ʺТаммисуо-Гвардейское» в Выборгском районе, контракты на стройку которых заключались с 2014 года с участием федерального и областного финансирования. Подрядчиками строек выступают соответственно ЗАО «Пилон» и ООО «Дортекс». Все запрашиваемые документы по исполнительной документации в полном объеме переданы сотрудникам ФСБ»,- пояснил он.

Новым по сравнению с уже появившейся в СМИ информацией в довольно пространном комментарии областного чиновника можно назвать лишь упоминание компании «Дортекс». Накануне портал 47news, первым сообщивший о визите силовиков в КДХ и подведомственное ему ГКУ «Ленавтодор», писал лишь об их интересе к контрактам "Пилона".

Кратко напомним – около 10.30 утра 7 ноября примерно три десятка сотрудников Службы экономической безопасности (СЭБ) УФСБ по Петербургу и Ленобласти нанесли визит в здание КДХ на Рижском проспекте, 16. Доследственную проверку проводил 1-й «банковский» отдел СЭБ. Мы вряд ли покривим душой, если назовем это подразделение региональной контрразведки элитным. Выемка документов и опросы сотрудников продолжались до позднего вечера. Все это время на рабочих местах находились и председатель КДХ Запалатский, и руководитель «Ленавтодора» Денис Седов.

Но DeltaNews взглянул на громкий визит силовиков с иного ракурса. Дело в том, что 30 ноября должен состояться аукцион на строительство транспортной развязки на пересечении автомобильной дороги «Санкт-Петербург – завод им.Свердлова-Всеволожск» с железной дорогой на перегоне «Всеволожская – Мельничный ручей». Стоимость этих работ – без малого 1,6 млрд руб., что в настоящее время рекорд для подобных объектов в Ленобласти. Ну, а обе упомянутые Юрием Запалатским компании, очевидно, могли бы сразиться за такой куш. Скажем больше – собеседники DeltaNews в строительном блоке областного правительства уверены, что в дорожной отрасли хотели бы видеть исполнителем контракта именно ООО «Дортекс».

Компания «Дортекс» близка к областным дорогам. В 2015 году она получила от «Ленавтодора» контракты более чем на 2,2 млрд руб. Год спустя – еще почти на 500 млн. Эту фирму, как и другого привычного игрока рынка регионального дорожного строительства – ООО «ЭСКО» (сумма контрактов от КДХ и «Ленавтодора» за четыре года – более 2,1 млрд руб.), аффилируют с депутатом областного ЗакСа Олегом Зеваковым. Он считается не чужим для губернатора региона Александра Дрозденко.

Что касается ЗАО «Пилон», то это более игрок петербургского, нежели областного дорожного рынка. Контракты «Пилона» с городской Дирекцией транспортного строительства (ДТС) за последние пять лет потянут на 16,5 млрд руб., тогда как с «Ленавтодором» – примерно на 2,6 млрд руб., и постоянно снижаются: с 985 млн в 2015 году до 76 млн в нынешнем. «Пилоном» руководит экс-директор ДТС Владимир Шмидт, а принадлежит фирма известному бизнесмену Мевлуди Блиадзе.

Гендиректор компании «Дортекс» Игорь Рыков сообщил DeltaNews, что его фирма действительно имела намерение принять участие в аукционе на строительство всеволожского путепровода, но окончательное решение пока не принято. При этом он не исключил и того, что внимание ФСБ к контракту «Дортекса» могло лежать и в плоскости оказания силового давления на компанию.

«Я не в курсе того, что заказчик хотел бы видеть подрядчиками на всеволожском путепроводе именно нас. Вообще, комментировать разные слухи из дорожной сферы было бы неправильно», – тактично заметил Рыков.

А вот владелец «Пилона» Мевлуди Блеадзе идею участия своей фирмы в аукционе отверг.

«Мы проанализировали эту закупку и пришли к выводу о ее крайне низкой рентабельности для нас. Там много сложных имущественных вопросов – ввязавшись в нее, можно потом по три года сидеть на объекте, как на других путепроводах в Ленобласти. Так что точно не будем»,- заявил он.

Конечно, список возможных претендентов на получение столь заманчивого контракта шире. Так, в аукционе могло бы поучаствовать ЗАО «АБЗ-Дорстрой». Этот крупный игрок дорожно-строительной отрасли Петербурга (контракты с ДТС около 21,5 млрд руб., с «Ленавтодором» - примерно 1,6 млрд руб.) уже имел опыт борьбы за строительство дорожных объектов в 47-регионе. В 2014 году компания выиграла первый и не самый выгодный этап работ по путепроводу в Гатчине и собиралась получить второй – ценой без малого миллиард рублей. Но здесь её обошел «Пилон». Заключению контракта на второй этап препятствовала целая серия жалоб в ФАС, за которыми подозревали недовольство «АБЗ-Дорстрой». Теперь в компании могут усмехнуться – среди прочих ФСБ изъяло документы и по этому контракту. На звонок DeltaNews директор «АБЗ-Дорстрой» Леонид Гиндин не ответил.

Еще один тяжелый игрок – ПО «Возрождение» миллиардера Игоря Букато. Компания, не чужая ДТС (контракты за пять лет – около 7 млрд руб.), в прошлом году вышла в Ленобласть, получив заказ на присоединение автовокзала транспортно-пересадочного узла «Девяткино» к КАД. Отметим, что успешный выход на дорожные госзакупки 47-региона не был для «Возрождения» безоблачным – ему предшествовала целая серия схваток в ФАС и Арбитраже. Собеседник DeltaNews, близкий к руководству компании, сообщил, что решение по участию «Возрождения» в аукционе на всеволожский путепровод пока не принято.

Есть и неожиданные претенденты. Так, в конце октября жалобу на содержание аукционной документации в ФАС России подало ООО «Навигатор-СБС». Эта фирма и вовсе не работала ни с ДТС, ни с «Ленавтодором» и преимущественно специализируется на строительстве инженерных сетей. Согласно данным СПАРК-Интерфакс, «Навигатор-СБС» принадлежит семье экс-вице-губернатора Петербурга Олега Виролайнена. Примечательно, что жалоба компании была признана ФАС обоснованной, и заказчику пришлось переделывать документацию закупки. Представитель «Навигатора-СБС» подтвердил DeltaNews намерение компании всерьез участвовать в борьбе за всеволожский путепровод.

Ну, а в пресс-службе «Ленавтодора» сообщили, что участвовать в рекордном аукционе на строительство путепровода может любой желающий. «Объект жизненно необходим Всеволожску, так как на существующем железнодорожном переезде скапливаются постоянные заторы»,- понятно пояснили областные дорожники.