Как сообщают источники тг-канала «ВЧК-ОГПУ», после отработанной полной смены водитель вернулся домой в 2 часа ночи, а уже утром ему позвонили и вызвали на работу к 5:30 утра.

После начала смены он понял, что у автобуса не работает поворотник, поэтому отправился в ремонтную мастерскую. Ему позвонили из автопарка и велели выйти на маршрут на другом автобусе. Курбонов выбрал тот, на котором ранее уже ездил. Примерно в 8 утра он выехал на маршрут и уже через несколько часов заметил, что автобуса увеличен тормозной путь.

Про аварию он помнит, как автобус ударился о бордюр и отскочил. Затем Курбонов пытался объехать машину, но не смог вырулить.

Выбрался он через разбитое лобовое стекло и успел поучаствовать в спасении одного из пассажиров.

По предварительной версии следствия, Курбонов перепутал педали газа и тормоза. Произошло это, так как руководство не давала ему выспаться и отправляло на новые смены.