Дорого и глупо. Что думают петербуржцы о функционале стендов с расписанием автобусов

Спустя год со старта транспортной реформы жители Петербурга все еще ждут оборудованных остановок и читабельных табличек с расписанием работы транспорта. О нехватке привычных удобств вроде возможности узнать, какой автобус быстрее доедет до точки назначения, жители города продолжают рассказывать в комментариях на странице Комитета по транспорту.

С начала транспортной реформы в Санкт-Петербурге жители жаловались на отсутствие оснащения новых остановочных пунктов скамейками, навесами и дорожными знаками. Однако и сейчас, спустя год, остановки не везде оборудованы соответствующим образом.

«Новая автобусная остановка "Ул. Сетевая, угол шоссе Подбельского" в Пушкине введена в действие прошлой осенью. Но до сих пор там нет никаких знаков - ни знака автобусной остановки, ни знака пешеходного перехода, ни тем более "зебры". Ладно, "зебру" невозможно было нанести зимой, но жестянки знаков на подготовленные столбики за несколько месяцев так и не удосужились повесить! Через дорогу страшно переходить, так как переход совершенно не видно со стороны, к тому же он там недавно, машины носятся как сумасшедшие», – сообщает Мария.

Еще больше проблем вызвала необходимость разместить актуальное расписание движения транспорта. Тендеры на «информационное обслуживание остановок» раз за разом срывались, вынуждая пассажиров искать информацию в телефонах, что не всегда удобно. Свыше трех месяцев в 2022 году понадобилось чиновникам на то, чтобы поменять расписание маршрутов, однако до сих пор актуальные данные есть не везде.

«На Купчинской улице, на новых остановках 246 автобуса, так ни одного нового информационного материала не появилось. Так до сих пор и весят временные маленькие таблички о начале реформы», – пишет Борис.

Вызывает нарекания также дизайн информационных материалов. Стенды выглядят стильно, но нечитабельно, особенно без задуманной изначально подсветки. Жители города предлагают Смольному ориентироваться на рекламные плакаты, которые сделаны «для людей» и понятны аудитории, либо на опыт других городов.

«Мелкий шрифт на темном фоне совершенно не читается. Те, кто помоложе и острее взглядом, и в смартфоне схему посмотрят. А остальные в пролете», - отмечает Наталья.

«Откаты, откаты, везде одни откаты! А это в Большом Сочи по всему побережью. Крупно, наглядно и удобно», - приводит пример Андрей.

Пробелы в реализации транспортной реформы, однако, не мешают чиновникам Петербурга делиться опытом с другими регионами. Комитет по транспорту уже рассказал про внедрение изменений коллегам из Волгограда, Краснодарского края, Пермского края, Казани, а также Узбекистана.

Ранее сообщалось, что заместитель губернатора Александра Беглова Кирилл Поляков похвалил транспортную реформу, несмотря на многочисленные провалы профильного блока.