Как следует из технического задания, в перечень задач подрядчика войдет контроль целостности пломб и герметичности грузовых помещений судов, фотографирование их мест установки (в кадре должны быть отчетливо видны номера пломб) и самих судов (должны быть видны номер IMO и название), замер температуры и концентрации газа в грузе, точечный отбор проб и их хранение в течение трех месяцев (вес одной пробы 200 грамм). При отсутствии пломб или их повреждении необходимо запросить у старшего командного состава информацию из судового журнала, если это возможно. Помимо этого, в порту выгрузки следует определить дозу фумиганта в течение рейса, то есть произведения концентрации газа на время экспозиции. В контроль выгрузки транспортных средств входит отслеживание их перемещения, сбор отчетов об эффективности обеззараживания и контроль самого процесса.
Подрядчику перед выполнением работ необходимо подтвердить свою компетентность на перечисленные работы, а также возможность оказывать услуги на территории 76 стран, среди которых Бразилия, Чили, Дания, Египет, Франция, Грузия, Германия, Греция, Индия, Ирландия, Израиль, Италия, Мексика, Нидерланды, Польша, Испания, Турция, Великобритания, Катар, ОАЭ и другие государства.
Основным направлением деятельности фумигационного отряда является дезинсекция объектов любого целевого назначения, зданий, строений, сооружений, резервуаров, мест складирования, элеваторов, оборудования, а также транспортных средств, контейнеров и иных объектов, которые способны являться источниками распространения вредителей запасов, карантинных объектов. Ведомство было создано в 1962 году. Врио руководителя в настоящее время является Сергей Сорокоумов.
Контракт будет действовать до 31 декабря 2023 года. Подать заявку можно до 29 июня, итоги подведут в тот же день. Аукцион проводится в рамках 223-ФЗ.
В феврале Delta.News рассказывал, что аналогичные работы для фумигационного отряда выполнит загадочный «Базис» за те же 250 млн рублей.