Петербургское ГКУ «Фонд капитального строительства и реконструкции» (ФКСР) определилось с подрядчиком на достройку детского сада на Московском шоссе, 3. На эти цели бюджет города истратит почти 244 миллиона рублей. Победителем в запросе предложений 1 ноября выбрано ООО «Стройкомплекс-95 Управление начальника работ» (УНР-95). Ей предстоит начать с разработки отсутствующей рабочей документации и полностью сдать объект до 10 декабря этого года.

Предыдущий контракт на строительство этого детсада был заключен в конце прошлого года с ООО «СК «ЭТС» (далее ЭТС). Однако уже в конце января года нынешнего он был разорван заказчиком в одностороннем порядке, а судя по информации сайта госзакупок, подрядчик каких-либо средств от ФКСР не получил.

Примечательно, что строительная компания "ЭТС" была по-настоящему крупным игроком госзаказа. Только в прошлом году она получила 14 контрактов на сумму свыше 3,8 миллиарда рублей. Согласно данным информационно-аналитической системы СПАРК-Интерфакс, сейчас фирмой единолично владеет 36-летний Алексей Морозов, основавший ее в 2007 году. Успех на ниве госзаказа пришел к компании в 2010 году. Только с 2013 по 2016 год ЭТС получила строительных контрактов на без малого 6 миллиардов рублей.

Собеседники DeltaNews в правоохранительных органах отмечали, что в 2013-2014 годах на деятельность ЭТС бросали взгляды из кабинетов Службы экономической безопасности регионального УФСБ. Якобы, оперативников занимали нюансы движения денежных средств по счетам связанных фирм. Но дальше взглядов дело не пошло.

Заметные со стороны проблемы компании ЭТС начались в 2017 году, когда заказчики разорвали пять ранее заключенных с ней контрактов. Ранее до одностороннего прекращения отношений дело не заходило. Среди первых недовольных были областное Управление строительства (УС ЛО), городской комитет по транспорту и «Военмех» им. Устинова, а общая стоимость разорванных договоров составила порядка 60 миллионов рублей. При этом, подрядчику удалось завершить восемь контрактов примерно на 50 млн рублей. Судя по СПАРКу, в итоге общий оборот фирмы превысил 1,8 миллиарда при конечной прибыли около 13 миллионов рублей.

А вот в нынешнем году крен ЭТС заметно усилился. Судя по сайту госзакупок, фирма не получила ни одного нового контракта и сумела завершить лишь один из взятых ей ранее – на 29,5 миллиона рублей. С начала года в Арбитраже появилось более полутора десятков исков к ЭТС за ненадлежащее исполнение договоров на общую сумму свыше 182 миллионов рублей. Ну а государственные заказчики разорвали с ней еще 14 контрактов, с общей суммой без малого 3 миллиарда рублей.

Впрочем, владелец и руководитель компании Алексей Морозов заверил DeltaNews, что дела у нее идут хорошо. Нам показалось, что ответы бизнесмена если и не выучены наизусть, то уже просто отработаны до автоматизма.

«Работаем, трудимся, выполняем контракты»,- лаконично сообщил он.

- А вас не смущает, что с начала года 14 государственных заказчиков разорвали свои отношения с ЭТС? - удивились мы.

-Ну, мы отсекаем все ненужное и низкомаржинальное. Продолжаем работать,- сходу, хотя и не слишком весело, парировал Морозов.

Кстати, зуммер в его мобильном намекал на отсутствие бизнесмена в Петербурге. Отметим, что для владельца бизнеса с миллиардными оборотами Алексей Морозов не сильно эпатирует публику. Из недвижимости на него оформлена лишь 86-метровая трешка на Проспекте просвещения. Это у мамы 160 метров в двушке в новом дома на исторической части Васильевского Острова.

Хотя раньше Алексея видели и на Mercedes G500, и на BMW марок 750LI и X6, в 2014 году он приобрел черный 340-сильный Range Rover и теперь в городе его замечают на нем. А вот деталь – в январе нынешнего года, когда дела для ЭТС были уже далеко не так хороши, Алексей берет и меняет номера своего «Рэндж Ровера» с «козырной» серии ААА на броскую - ХУА. Может повезло в МРЭО, но на вид - жест. Свои же три «альфы» он потом повесит на белые жигули-семерку, которым лет так 15.