Так, пассажиропоток ВСМ в 2030 году должен достигнуть около 23 млн пассажиров, что совокупно с другими видами транспорта на этом маршруте. Большую часть трафика высокоскоростной магистрали (67%) сформируют пассажиры, пересевшие с других видов транспорта: например, с «Сапсанов» и «Ласточек», ночных поездов, автобусов, личных авто и самолетов.

Условная стоимость проезда по ВСМ составит 5 008 рублей, что формально выше стоимости билета на «Сапсан» или самолет (4 813 и 4 056 рублей соответственно). Тем не менее фактические затраты на пассажира снизятся на 17,5%. Собеседник издания объяснил это тем, что время в пути займет 2 часа 15 минут, в то время как на машине это же расстояние можно проехать за 7 часов 30 минут по трассе М-11 или 4 часа на «Сапсане».

Другие параметры проекта и его конечная финансовая модель еще не согласованы. В пресс-службах Минтранса, Минэкономразвития и РЖД отказались от комментариев.

На высокоскоростных дорогах будут использовать поезда, которые развивают скорость от 200 до 400 километров в час. Подобных дорог в России сейчас нет, ВСМ между Москвой и Петербургом станет пилотным проектом, который рассчитывают запустить до 2030 года. Стоимость строительства оценивают в 1,7 трлн рублей.

В начале октября директор РЖД Олег Белозеров говорил, что билет на поезд, который будет курсировать между Москвой и Санкт-Петербургом по высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ), будет дороже стоимости проезда на «Сапсане».