Компании «ВАД» мешают подписать контракт по содержанию дорог в Ленобласти без конкретной адресной программы

Петербургское УФАС приостановило определение поставщика в конкурсе по содержанию действующей сети автодорог федерального значения в Ленобласти. На роль исполнителя по контракту за 164,9 млн рублей метило АО «ВАД», однако положения закупки оспорило ООО «Экодом».

В техническом задании адресной программы или подробной ведомости объемов работ. Разве что имеется упоминания 82,8 тыс. кв. метров дорог, где нужно «устранить деформации и повреждений покрытий» (по 1,7 тыс. рублей за квадрат). Подробный проект производства работ исполнитель должен подготовить самостоятельно. Утвердить его у заказчика и выполнить поставленные в нем задачи подрядчику необходимо до 1 декабря 2023 года. Заказчиком выступает ФКУ Упрдор «Северо-Запад».

В конкурсе, проводимом по 44-ФЗ, приняли участие только одна компания – АО «ВАД». Торговаться он не стал.

АО «ВАД» образовано 26 мая 1994 года в Петербурга, сегодня базируется в Вологде. Управляет ей с позиции гендиректора миллиардер Валерий Абрамов. Его же называют основным бенефициаром организации. Хотя данные об учредителях организации с 21 января 2022 года в открытых источниках не представлены. Обороты крупного дорожного ведомства, попавшего под санкции Евросоюза, США, Великобритании, Швейцарии и Украины, в 2021 году упали, но не на много. Контур.Фокус сообщает, о снижении в 3% по сравнению с предыдущим годом. В деньгах это 81,7 млрд рублей выручки и 4,6 млрд рублей чистой прибыли. В 2022 году эти цифры подросли еще: 129,2 млрд рублей выручки и 7,1 млрд рублей чистой прибыли. Предположительно, заметно помогает статус системообразующего предприятия, который «ВАД» получил еще в 2015 году. В копилке госзаказа числится как минимум 652 контракт в сумме на 1,042 трлн рублей.

Добавлять к ним сравнительно небольшой подряд за 164,9 млн рублей пока рано. В жалобе ООО «Экодом» приведен лишь один довод. Представители компании считают, что отсутствие верхнего порогового значения в оценки участников по критерию опыта создает неравные условиях участников рынка. Рассмотрение жалобы было назначено на утро 10 декабря, однако пока в ЕИС решение по ней не представлено.

В конце сентября у «ВАД» была похожая ситуация с конкурсом по текущему ремонту конкретной трассы А-114 на территории Ленобласти за 1,090 млрд рублей. Тогда подписание контракта тормозила жалоба ООО «Лидер». Однако в результате она ни на что не повлияла.