Петербуржцы снова столкнулись с транспортным коллапсом в будний день на севере города. По информации СМИ, у станции метро «Пионерская» образовалось большое скопление пассажиров. Вместе с тем, движение на автодорогах Северной столицы усложнилось на фоне пришедшего в город потепления — в соцсетях горожане жалуются на лужи и гололедицу.
Многие жители Северной столицы разочарованы результатами перехода на новую модель транспортного обслуживания (НМТО) пассажиров. Реформа Смольного, стартовавшая более семи месяцев назад, фактически не поспособствовала улучшению качества предоставляемых перевозчиками услуг, на что указала петербурженка в социальной сети «ВКонтакте». По ее словам, в салоне нового «лазурного» автобуса, следовавшего по маршруту № 30, в котором она недавно ехала в направлении станции метро «Ладожская», было очень грязно, и во время движения транспортное средство неоднократно резко дергалось. Все это доставляло дискомфорт не только ей, но и другим находившимся в салоне горожанам.
В администрации губернатора Санкт-Петербурга Александра Беглова рассказали об установке 40 остановочных павильонов дорожными предприятиями города в Кировском районе. Об этом сообщается в официальном паблике Комитета по благоустройству во «ВКонтакте».
Реализуемая Смольным транспортная реформа (НМТО) не предусмотрела отмены коммерческих маршрутных такси, работающих в рамках контрактов, заключенных с Ленобластью. Это означает, что градус недовольства горожан, связанный с вынужденной отменой удобных и привычных «маршруток» в рамках Северной столицы, может усилиться.
Смольный купил очередную партию автобусов на дизельном двигателе Евро — 5, которыми он планирует заменить старую неэкологичную технику. Однако надеяться на улучшение экологической обстановки в Петербурге не стоит, поскольку ранее Смольный понизил уровень допустимого использования автобусов до транспорта с двигателями класса Евро — 3.
Празднование Дня семьи, любви и верности в 2022 году ознаменуется для петербуржцев проблемами, связанными с передвижением по городу. Транспортная реформа (НМТО) не заработала должным образом даже спустя три месяца, а соответствующая инфраструктура находится в ненадлежащем виде. Медленные темпы развития метрополитена, отсутствие выделенных полос для автобусов, низкое качество нового общественного транспорта — именно с этим столкнутся жители города во время поездок по Северной столице уже 8 июля.
Политолог Евгений Пашковский высказался о переходе Северной столицы на новую модель транспортного обслуживания и выделил основные проблемы проводимой Смольным транспортной реформы. По мнению эксперта, главным недочетом в развитии транспортной инфраструктуры города является слаборазвитая связь между районами.
Комитет по транспорту Санкт-Петербурга продолжает публиковать инструкции к новой модели транспортного обслуживания (НМТО) и утверждает, что новые автобусы «покоряют улицы города и завоевывают сердца петербуржцев». Однако жители Северной столицы, со своей стороны массово выражают недовольство транспортной реформой Смольного и указывают на три основные проблемы, с которыми приходится сталкиваться при использовании наземного общественного транспорта.