
Суд начал банкротство «дочки» крупнейшей в регионе контролируемой государством судостроительной компании «Северная верфь». Это второе банкротство её бизнес-партнера. Участники рынка говорят про лукавство.
Суд начал банкротство «дочки» крупнейшей в регионе контролируемой государством судостроительной компании «Северная верфь». Это второе банкротство её бизнес-партнера. Участники рынка говорят про лукавство.
ФГУП «Росморпорт» нашел подрядчиков, которые отремонтируют механическую и электрическую части парома «Балтийск» в объеме очередного освидетельствования РС. Контракт по максимальной цене в 263,4 млн рублей подпишут с ООО «Галеон» и ООО «Морена ДВС».
ФГУП «Росморпорт» ищет подрядчика, который отремонтирует механическую и электрическую части парома «Балтийск» в объеме очередного освидетельствования РС. Максимальная цена контракта составляет 263,4 млн рублей.
В ОСК предложили провести аудит петербургской компании, просившей парламент и Совет Федерации заставить госкорпорацию исполнять указания правительства о приоритетном выборе российских компаний при проведении конкурсных процедур. Эксперты считают, что это незаконно, но компании будет трудно отстоять свои позиции.
ФГУП «Гидрографическое предприятие» (входит в госкорпорацию «Росатом») ищет подрядчика, который модернизирует исследовательское судно «Алексей Марышев». Максимальная цена контракта составляет 524,1 млн рублей.
Автономное учреждение Ханты-Мансийского Автономного Округа «Центр профессиональной патологии» отказалось от поиска поставщика теплохода медицинского назначения. Максимальная цена контракта составляла 1,2 млрд рублей. Закупка была размещена на портале ЕИС еще 17 февраля, документацию последний раз обновляли 2 мая.
Автономное учреждение Ханты-Мансийского Автономного Округа «Центр профессиональной патологии» ищет поставщика теплохода медицинского назначения. Максимальная цена контракта составляет 1,2 млрд рублей. Закупка была размещена на портале ЕИС еще 17 февраля, документацию последний раз обновляли 2 мая.
Единственную «дочку» Балтийского завода, сопровождавшую строительство ледоколов проекта 22220, возглавил строитель, который любит политику и кормил мурманчан. Но тут он займется ядерной энергетикой Крайнего Севера.
ФГУП «Росморпорт» нашел подрядчика, который спроектирует и построит судно обеспечения работы земснаряда для Астраханского филиала. Работы выполнит местный «Стройлидерплюс» за 290 млн рублей при максимальной цене контракта 325 млн рублей. Остальным трем претендентам комиссия отказала.
ФГУП «Росморпорт» ищет подрядчика, который спроектирует и построит судно обеспечения работы земснаряда для Астраханского филиала. Максимальная цена контракта составляет 325 млн рублей.
ФГУП «Росморпорт» не смог найти поставщика автомобильно-пассажирского парома в рамках запроса котировок. На закупку с максимальной ценой в 513,4 млн рублей не было подано ни одной заявки. Однако 13 января «Росморпорт» опубликовал новый запрос цен практически с идентичным техническим заданием и максимальной ценой в 510,1 млн рублей.
ФГБУ «Росморпорт» не смог найти подрядчика, который взял бы на себя утилизацию ледокола «Ермак» и реализацию образовавшегося лома черных и цветных металлов. Максимальная цена контракта составляла 174,7 млн рублей. Комиссия приняла решения отказать всем четырем участникам запроса котировок.