ФКУ «Управление федеральных автомобильных дорог «Сверо-запад» имени Н. В. Смирнова Федерального дорожного агентства» (Упрдор Северо-Запад) разместило в ЕИС целый ряд контрактов с подрядчиками. Сюрпризов нет – почти по миллиарду рублей отойдут только к крупным дорожным «ВАД» и «Буер», а где-то 3,3 миллиарда – компании «Евротрансстрой» Сергея Ракчеева.

ГБУ Ленавтодор опубликовало в ЕИС шесть контрактов с подрядчиками на ремонт региональных дорог в Ленинградской области общей стоимостью почти 1,2 млрд рублей. Пять из шести компаний Delta.News понятны, а экономия бюджета в 113,7 тысячи рублей кажется даже случайной.

ФКУ Упрдор «Северо-Запад» выбрало подрядчика для двух контрактов по содержанию линий электроосвещения на автодорогах федерального значения в Ленинградской и Псковской областях. Оба контракта без особого труда достались ООО «ЕТС» Сергея Ракчеева.

ФКУ Упрдор «Северо-Запад» выбрало подрядчика для разработки рабочей документации по реконструкции Кольцевой автомобильной дороги вокруг Петербурга с созданием новых съездов и шумозащитных экранов. Контракт за 569,5 млн рублей подпишут с ООО «Гео-Проект». Присмотревшись, к проектировщику такого уровня Delta.News обнаружил в его биографии уже знакомые организации.

ФКУ Упрдор «Северо-Запад» выбрало подрядчика для устройства стационарного электроосвещения на участке федеральной трассы А-121 «Сотавала», расположенном в Ленобласти. Контракт за максимальные 430,5 млн рублей подпишут с ООО «Евротрансстрой» (ЕТС).

ФКУ Упрдор «Северо-Запад» выбрало подрядчика для содержания участка автодороги федерального значения М-9 «Балтия», связывающей Москву, Волоколамск и границу с Латвийской Республикой. За работы на территории трех районов Псковской области заплатят 90,5 млн рублей компании ООО «Автомобильные дороги Пскова» (АДП).

Спустя больше года противостояние двух дорожных гигантов на 65-летнем стальном мосту через реку Луга, кажется, завершилось победой ООО «ЕвроТрансСтрой» (ЕТС) Сергея Ракчеева. У чуть менее крупного АО ПО «Возрождение» Игоря Букато еще есть шанс попробовать оспорить результаты второго раунда, однако, судя по реакции властей Ленобласти, финальная точка уже поставлена.

Комитет по госзаказу Ленобласти опубликовал итоги шести конкурсов по содержанию региональных автодорог и искусственных сооружений на них. Зачем понадобилось дробить весь регион на несколько тендеров не ясно, ведь во всех случаях выиграла одна организация – ГП «Киришское ДРСУ». Компания, которую планируют слить с ГКУ «Ленавтодор», получает одни из последних 2,963 млрд бюджетных рублей.

ОКУ «Курскавтодор» выбрало подрядчика для содержания автодорог регионального и межмуниципального значения в четырех районах Курской области. Победителем выбрали единственного претендента – ООО «Терра». Сумма контракта останется максимальной – 205,6 млн рублей.

ФКУ Упрдор «Северо-Запад» выбрало подрядчиков для трех подрядов по капремонту дорог в Ленинградской и Псковской областях. Два контракта по устройству слоев износа за 1,026 млрд рублей подпишут с АО «ВАД». Еще один подряд за 427,7 млн рублей по капремонту путепровода получит ООО «Автомобильные дороги Пскова» (АДП).

ФКУ Упрдор «Северо-Запад» выбрало подрядчика для капремонта путепровода на 581,4 км федеральной автодороги А-112 на территории Псковской области. Контракт по максимальной цене подпишут с ООО «Автомобильные дороги Пскова» (АДП).

ГКУ «Мостотрест» выбрало подрядчика для капремонта участка набережной Обводного канала от протоков «Французского ковша» до Атаманского моста. Контракт за 1,901 млрд рублей планировали подписать с ООО «СтройБлокТехнология» (СБТ). Пока закупка приостановлена по решению ФАС России Delta.News присмотрелся биографии новичка в Северной столице и нашел там возможные связи с крупным «ЕТС», разными структурами «Роставтодора» и другими интересными событиями в мире госзаказа.