Содержать электроосвещение на федеральных трассах в Ленинградской и Псковской областях 658 млн рублей пригласили привычный «ЕТС»

По условиям двух идентичных техзаданий, от подрядчика требуется проводить периодический осмотр, техобслуживание, ремонт и замену воздушных линий, трасс кабельных сетей, трансформаторных подстанций, шкафов и автоматизированных систем управления наружным освещением. Основной задачей, конечно, будет замена перегоревших светильников, прожекторов и ламп. Нанимают исполнителя в период с 21 декабря 2024 по 15 декабря 2026 года по обоим контрактам.

Отличаются между собой контракты только перечнем федеральных автодорог, на которых предстоит работать. Так, в Ленобласти это девять трасс:

• М-10 «Россия» «Москва – Тверь – Великий Новгород – Санкт-Петербург»;
• А-181 «Скандинавия» «Санкт-Петербург – Выборг – граница с Финляндской Республикой»;
• А-114 «Вологда – Тихвин – автомобильная дорога Р-21 «Кола»;
• Р-21 «Кола» «Санкт-Петербург – Петрозаводск – Мурманск – Печенга – граница с Королевством Норвегия»;
• А-215 «Лодейное Поле – Вытегра – Прокшино – Плесецк – Брин Наволок»;
• Р-23 «Санкт-Петербург – Псков – Пустошка – Невель – граница с Республикой Беларусь»;
• А-120 «Санкт-Петербургское южное полукольцо» «Кировск – Мга – Гатчина – Большая Ижора»;
• А-180 «Нарва» «Санкт-Петербург – граница с Эстонской Республикой»;
• А-121 «Сортавала» «Санкт-Петербург – Сортавала – автомобильная дорога Р-21 «Кола».

В Псковской же их всего пять:

• М-9 «Балтия» «Москва – Волоколамск – граница с Латвийской Республикой»;
• Р-23 «Санкт-Петербург – Псков – Пустошка – Невель – граница с Республикой Беларусь»;
• А-212 «Псков – Изборск – граница с Эстонской Республикой»;
• Р-56 «Великий Новгород – Сольцы – Порхов – Псков»;
• А-122 «Автомобильная дорога А-114 – Устюжна – Крестцы – Яжелбицы – Великие Луки – Невель».

Отсюда и заметные отличия в начальных ставках двух тендеров. На Ленобласть Упрдор «Северо-Запад» выбелил 567,4 млн рублей, а на Псковскую область еще 90,4 млн рублей.

Такие цены из проектов контрактов перекачивали и в финальные версии. Ведь несмотря даже на то, что в Ленобласти было два претендента, ООО «ЕТС» для победы торговаться не пришлось. То есть в сумме компания подписала два контракта за 657,8 млн рублей.

ООО «ЕТС» образовано 26 августа 2008 года. Базируется компания в Москве. Кресло генерального директора в компании занимает Сергей Ракчеев. Он же владеет 75% уставного капитала организации. Остальные 25% принадлежат Андрею Локтионову. В 2023 году дорожная организация отчиталась о выручке в 11,9 млрд рублей при чистой прибыли в 405,1 млн рублей. По данным Контур.Фокус, с компанией подписали 216 контрактов на общую сумму в 104,7 млрд рублей. Например, в конце июля мы рассказывали про победу «ЕТС» на важном мосту под Усть-Лугой за 1,5 млрд рублей.

В 2023 году редакция Delta.News уже присматривалась в двум ключевым фигурам «ЕТС». Сергею Юрьевичу в этом году исполнилось 46 лет. Родился он в поселке Советского района Курской области, где, по нашим данным, скорее всего проживал до совершеннолетия. Затем, мы можем предположить, что Сергей выбрал карьеру военного. По крайней мере в начале нулевых он имел притяжение к Учебному центру железнодорожных войск в подмосковном Щелковском районе. Однако в 2011 году, Ракчеев перебрался в Петербург, став обладателем 96-метровой трешки на 9-м этаже нестарой 16-этажки в Красносельском районе Петербурга. Конечно, мы лишь можем предположить, что этой квартирой недвижимость Ракчеева не ограничена, как в Петербурге, Москве или других областях, но точных данных мы не имеем. Зато в качестве элементов роскошной жизнь у него есть неновый, но шикарный Mercedes S500 c номерами модной в Москве серии «АМР», но с регионом 178. Есть и еще видавший виды, но надежный Range Rover.

Что касается его бизнес-партнера, то об Андрее Локтионове известно меньше. В этом году ему исполнится 45 лет. С Ракчеевым они были сослуживцами, так как Локтионов также имел отношение к тому же учебному центру в Подмосковье. Также мы знаем, что Локтионов работал в одном из филиалов Мосэнерго и жил в Балашихе. Одна из компаний, которыми владел Локтионов, работала на контрактах петербургской ДТС. По нашим данным, его деятельность не сильно радовала городскую налоговую службу. В 2016 году она была даже исключена из ЕГРЮЛ.

Филипп Крупанин