Спустя более чем четыре месяца проблема внедрения новой модели транспортного обслуживания остается актуальной для жителей Северной столицы. Как сообщил портал MR7.ru со ссылкой на председателя Комтранса Рената Ягудина , сейчас действуют «коммерческие маршруты» в рамках контрактов, заключенных только Комитетом по транспорту Ленинградской области .

Ранее СМИ сообщали, что некачественно внедренная реформа транспорта обернулась для Петербурга проблемой, противоречащей ключевой сути НМТО — появлением новых нелегальных маршруток, оставшихся востребованными среди горожан. Об этом стало известно по итогам рейдов Комитета по транспорту и Ространснадзора.

Сам факт наличия «маршруток» на улицах Петербурга на фоне стартовавшего в середине июля третьего этапа транспортной реформы свидетельствует о высоком потребительском спросе. Также журналисты неоднократно обращали внимание на общую неготовность Петербурга к НМТО. При этом жители города часто жалуются на дискомфорт при проезде на новых автобусах и требуют вернуть более «предсказуемые» и удобные «маршрутки».

Не исключено, что наличие практически легальных маршрутных такси, курсирующих между Петербургом и Ленобластью, могут вызвать у петербуржцев вопросы. Отдельно отметим, что никакой информации о длительности действующих контрактов, из чего следует, что в перспективе градус недовольства со стороны горожан будет только расти.