Контракты опубликованы в ЕИС 25 марта. Никаких торгов не было – в каждом случае на закупку заходила либо только одна компания, либо второй участник с идентичным ценовым предложением. Общая стоимость заключенных договоров - 1 195 812 892 рублей и, конечно же, 15 копеек. Посмотрим на понятных, а все точные данные по собственникам и финансовым показателям фирм нам предоставит информационно-аналитическая система Контур.Фокус:

Так, ремонт девяти с четвертью километров трассы «г. Всеволожск - ст. Кирпичный завод» за 265,5 млн рублей будет проводить известное в СЗФО «Абз-Дорстрой».

Это акционерное общество, под руководством Леонида Гиндина, не нуждается в представлении – портфель госзаказов на 136 млрд рублей и выручка за 2023 год в 15,7 миллиардов, при официальной прибыли в 630 млн рублей говорят сами за себя. Бенефициарами от деятельности компании считаются гендиректор Гиндин и отец-основатель и президент группы компаний «АБЗ» – почетный дорожник России Владимир Калинин.

Ремонт чуть более восьми километров трассы «Новое Токсово – автодорога Скотное – Керро» за почти 205 млн рублей отошли к ООО «Терра».

Этот игрок госзаказа из Курской области, но удивляться не стоит. Зарегистрированной в 2022 году компанией, которая уже имеет портфель госзаказов на 15,9 млрд рублей, при обороте в 2023 году 3,7 миллиарда и итоговой прибыли 142,2 млн рублей, опосредованно владеют бизнесмены Сергей Ракчеев и Андрей Локтионов. Они собственники мощного в федеральном дорожном строительстве ООО «ЕвроТрансСтрой» (ЕТС) и имеют свои интересы в Ленинградской области. Например, мы писали, что другое важное для распределения бюджета областное ГКУ - «Дирекцию дорожного строительства» (ДДС), возглавляет выходец из структур ЕТС Дмитрий Донской.

Идем далее. Шесть с небольшим километров автодороги «Торфяное-Отрадное-Заостровье» в Приозерском районе Ленобласти за 137,5 млн рублей будет ремонтировать ООО «Автодортехнологии».

Об этом старом подрядчике Ленавтодора мы недавно писали в свете благоустройства города Выборг. Компания существует с 2014 года и сейчас официально принадлежит Олегу Мартынюку. Руководит фирмой Евгений Адрианов. В активе портфель госазкупок на миллиард рублей, оборот за 2023 год 98,8 миллиона и итоговая прибыль в 1,8 млн рублей.

Ремонт примерно восьми километров региональной дороги «Кемполово-Губаницы-Калитино-Выра-Тосно-Шапки» за 252 млн рублей будет проводить ООО «ДорСтройИнжиниринг» (ДСИ), которое входит в сферу интересов бизнесмена Владимира Леймана. Его же считают главным для крупного дорожного АО «Буер».

В свете «Буера» считать отдельно успехи ДСИ кажется бессмысленным. Давайте кратко: госзаказов на 2,5 миллиарда, оборот в 2023 году почти 685 миллионов, итоговая чистая прибыль – 1,4 млн рублей.

А ровно пять километров трассы «Кингисепп-Порхово» в Кингисеппском районе отошли к ООО «УК «Время чистоты». Стоимость контракта – 144 млн рублей и вот именно эта компания сбросила от начальной стоимости закупки 113 754 рубля и 28 копеек. Зачем – не ясно, заявка «Время чистоты» была единственной.

Мы много писали об успехах этой компании. Общество основано в июле 2020 года в Кингисеппе. Генеральным директором и держателем 70% уставного капитала выступает Денис Осокин, оставшаяся доля на руках у Ильи Банникова. Портфель госзаказов на 596 млн рублей без учета новой победы, оборот за прошлый год 327 млн рублей, итоговая прибыль – 4,6 миллиона.

Илья Банников человек для областных дорог не случайный. В 2020 году был заключен под стражу за взятку в 4,5 млн рублей, а в июне 2022-го его признали виновным в мошенничестве в особо крупном размере. Следствие доказало, что Банников, занимая пост замдиректора «Ленавтодора», предложил помощь в заключении госконтрактов директору ЛОГП «Пригородное ДРСУ №1» Алексею Молчанову. Свою вину он признал частично, суд назначил наказание - 4 года условно.

А вот и последний, шестой игрок, который, наконец-то, удивил Delta.News. Ибо мы его пока не знаем. Право ремонтировать приблизительно семь километров автодороги «Мельничный Ручей – Кирпичный Завод» за без малого 192 млн рублей получило ООО «АБ».

По данным Контур.Фокус, эта компания, с основным профилем деятельности «строительство автомобильных дорог и автомагистралей» зарегистрирована в Петербурге в июле 2017 года и единолично принадлежит своему гендиректору Наталье Ткаченко. В госзакупках фирма начала участвовать только в прошлом году, выиграв три конкурса от тогда еще ГКУ (с января 2025 года ГБУ) Ленавтодор на работы по устранению деформаций и повреждений покрытий на дорогах в трех разных районах Ленобласти. Их суммарная стоимость – 174,2 млн рублей. Оборот фирмы за прошлый год показал существенный рост – 264,2 млн рублей, при том, что годом ранее он не дотягивал и до одного миллиона (информация Контур.Фокус). Чистая прибыль составила 27,3 миллиона. У владелицы «АБ» Натальи Ткаченко есть еще одна компания, зарегистрированная по тому же адресу – ООО «Аккуратная Бухгалтерия», без видимых в системе финансовых показателей за последние два года.

По информации Delta.News, Наталье Ткаченко 42 года. Родилась в Ленинграде, вместе с матерью и тремя детьми зарегистрирована в 45-метровй двушке в Невском районе Петербурга. На улицах города с 2022 года ее можно заметить на далеко не новой Toyota Camry. Вот, пожалуй, и все. Разумеется, мы еще поспрашиваем игроков профильного рынка.

Александр Николаев