Очередной дорожный миллиард Петербурга до копейки отошел к «Буеру»

Подрядчиком капремонта шоссе Подбельского в Санкт-Петербурге за 1,1 млрд рублей стало АО «Буер»

Pixabay.com
Pixabay.com
Петербургское ГКУ Дирекция транспортного строительства (ДТС) заключило контракт на капремонт шоссе Подбельского, стоимостью выше 1,1 млн рублей. Сэкономить бюджет дирекции не удалось с известным в городе АО «Буер».

Контракт с АО «Буер», заключенный по полной начальной стоимости работ - 1 164 629 874 рубля и 31 копейка (компания была единственным участником конкурса), опубликован в ЕИС 3 марта. За вышеупомянутую сумму «Буер» будет должен выполнить инженерные изыскания, подготовить проектную и рабочую документацию и, затем, провести капитальный ремонт объекта «Автомобильная дорога «шоссе Подбельского». Работы должны быть завершены не позднее 13 декабря 2027 года, основной объем финансирования – более 880 млн рублей запланирован на 2026 год.

Про АО «Буер» Delta.News пишет постоянно. И это не странно – только в 2023 году, по данным Контур.Фокус, компания показала выручку в 6 млрд рублей, при показанной итоговой чистой прибыли в 2,4 миллиона. В ЕИС это акционерное общество имеет 111 госконтрактов на общую сумму свыше 70 млрд рублей. Данных об актуальных акционерах общества в открытых источниках не представлено, гендиректором выступает Андрей Кузнецов. В СМИ членом совета директоров и директором по развитию одного и самых крупных дорожных подрядчиков в СЗФО называют Владимира Леймана, который, традиционно, считается главным бенефициаром от деятельности этой фирмы.

По мнению наших коллег из редакции 47news, сегодня на рынке дорожного строительства и ремонта в Санкт-Петербурге и Ленинградской области 4 компании лидера. Это «Возрождение» миллиардера Игоря Букато, «АБЗ-Дорстрой» бизнесмена Леонида Гиндина и почетного дорожника России Владимира Калинина, «Буер» и строительная компания «Орион плюс», которую не так давно относили к активу Александра Усова, которого СМИ связывали с семьей бывшего министра обороны РФ Анатолия Сердюкова. Однако в прошлом году «Орион плюс» сменил владельцев и вошел в процедуру слияния с башкирской дорожно-строительной компанией «СБТ», которая внезапно сильно проявила себя на рынке петербургского дорожного госзаказа. По мнению игроков дорожной отрасли, от слияния «Ориона» и «СБТ» можно ожидать и новых интересных сюрпризов.

Contact Person