В этот раз работы посвящены благоустройству и установке технических средств организации дорожного движения. Закончить работы требуется до 6 декабря 2024 года.
Выбирать победителя долго не пришлось, так как ООО «Лесстройресурс» выступило единственным претендентом на участие в конкурсе, проводимом по 44-ФЗ.
ООО «Лесстройресурс» образовано 26 апреля 2018 года в Петербурге. Основателем организации выступал Алексей Роос, в 2019 году весь уставный капитал перешел Роману Лукину, а текущий владелец – Виктор Скоробулатов – заполучил фирму в марте 2020 года. Тогда же он возглавил компанию. С тех пор, как ФКСР выбрал «Лесстройресурс» для очередного этапа строительства Богатырского проспекта в прошлом году, у компании дела пошли в гору. Если в 2022 году выручка компании составляла 80,3 млн рублей при чистой прибыли в 1,8 млн рублей, то в 2023 году, по данным Контур.Фокус, фирма отчиталась уже о выручке в 285,5 млн рублей при чистой прибыли в 22,8 млн рублей. Тогда же фирма начала активно пополнять свой портфель госзаказа. До Богатырского проспекта там насчитывался всего один подряд, сегодня из девять в сумме за 347,2 млн рублей.
История со строительством Богатырского проспекта тянется еще со времен, когда ЕИС не было и в помине. Изначально строительством магистрали в жилой застройке Приморского района занимался петербургский комитет по строительству. Компаний, успевших поработать над строительством, насчитываются десятки. Однако первое упоминание участка именно между Яхтенной и Стародеревенской улицами в ЕИС датируется сентябрем 2014 года. Тогда закупка проходила по 94-ФЗ, а исполнителем был выбран ЗАО «Акрос» (завершило конкурсное производство по банкротству в 2021 году). Сумма контракта составляла 742,4 млн рублей. Первым «завершателем» было скандально известное ООО «МК-20СХ». После этого проспект перешел под кураторство ФКСР. Далее на объект заходило ООО «А-Проект».
В 2019 году Смольный отчитался об открытии участка проспекта от Гаккелевской до Байконурской. Финалистом, которому присвоили все лавры, тогда стало «Экспрессстрой». Что же касается участка от Яхтенной до Стародеревенской, то после «А-Проекта» туда заходили две фирмы: «Инвестстройпроект» и «Кит».