Проект ремонта линейного объекта в Красногвардейском районе описывал ремонт трех километров путей, включая проезжую часть и тротуары. Срок выполнения работ: до 15 ноября 2020 года.
В жалобе «Олфея» обратила внимание антимонопольного ведомства на то, что в аукционной документации отсутствует требование о членстве участников закупки в СРО в сфере строительства, реконструкции, капремонта и капстроительства. По мнению жалобщика, подряд по ремонту трамвайных путей как раз относится к капитальному строительству. Гендиректор компании Ильгиз Алхеев просит ФАС провести внеплановую проверку, обязать заказчика привести документацию о закупке в соответствие с требованиями текущего законодательства. На сегодняшний день, 16 сентября, жалоба находится на рассмотрении.
Кстати, вчера, 15 сентября, Delta.News уже писал про жалобу , в которой представители той же московской «Олфеи» опротестовывали условия закупки по капремонту участка улицы Булавского. Однако в том заявлении наоборот, по мнению все того же Ильгиза Алхеева, требования к выписки из реестра членов СРО были излишними.
АО «НИК» образовано 23 марта 1992 года в Петербурге. Учредителями компании выступают Владимир Нижегольцев и Александр Касьянюк , из первых букв фамилий которых предположительно и состоит название. В системе ЕИС в сфере госзакупок компания начала появляться с лета 2011 года. В общей сложности компания заполучила государственных контрактов на 5 млрд рублей . Заказчиками выступали ГУП «Петербургский Метрополитен» , ГУП «Горэлектротранс» , комитет по транспорту Петербурга , но чаще всего ГКУ «Дирекция транспортного строительства» (ДТС). Их сотрудничество оценивается в 4,6 млрд рублей , сообщает Контур.Фокус. В мае прошлого года Delta.News рассказывал о передаче «НИКу» подряда за 597,6 млн рублей по капитальному ремонту Корабельной улицы, а летом этого года ДТС пришлось подписывать еще один контракт с ним же по этой же улице за 64,1 млн рублей .