На этой неделе закончилась публикация подписанных обеими сторонами контрактов по ремонту дорог и дорожных сооружений в Ленобласти, находящихся на учете у ГКУ «Ленавтодор» . Прием заявок на них стартовал еще во второй половине июня, а итоги планировалось подводить гораздо раньше, не дожидаясь августа, однако в ход торгов вмешался жалобщик ИП Данил Тисло . Правда, как мы видим сегодня, его доводы ни на что не повлияли. Либо сами доводы признаны были необоснованными, либо выявленные проблемы, как посчитали антимонопольщики, не повлияли на процедуру осуществления закупки. В итоге контракты подписали с изначально выбранными победителями.

Нагляднее будет припомнить аукцион по организации проезда от трассы А-181 «Скандинавия» до улицы Танкистов во Всеволожском районе, о приостановке которого Delta.News рассказывал 25 июля. В этом случае как раз некоторые претензии отозвались в сердцах членов комиссии УФАС, однако причин выдавать предписание не нашлось. Как итог: АО «АБЗ-Дорстрой» подписало контракт за начальную цену в 925,9 млн рублей .

АО «АБЗ-Дорстрой» существует с 27 декабря 2000 года. было основано в городе Пушкине в декабре 2000 года и является одним из крупнейших дорожных подрядчиков в Петербурге и СЗФО. Учредителями, по данным Контур.Фокус, до 22 июля выступали ЗАО «Строительные Технологии» и ЗАО ПСФ «Балтийский Проект». Нынешние учредители не раскрыты. Генеральным директором является Леонид Гиндин. С момента основания компания заключила минимум 199 государственных контрактов на общую сумму в 77,4 млрд рублей. Деятельность АО «АБЗ-Дорстрой» по итогам 2021 года принесла 9,1 млрд рублей выручки и 393,1 млн рублей чистой прибыли. Об одной из последних побед на поприще госзаказа Delta.News рассказывал 8 июля. Тогда фирме доверили ремонт региональной трассы «Псков – Гдов – Сланцы – Кингисепп – Куземкино – Краколье» за 516 млн рублей. 

Таким же образом, дождавшись решения Ленинградского УФАС, ООО «Лен Авто Транс» (ЛАТ) получило подряды по реконструкции мостового перехода через реку Мойку за 608,9 млн рублей и по ремонту «Подъезда к городу Кингисеппу» за 193,8 млн рублей . 

Эта фирма существует с 10 марта 2015 года и базируется во Всеволожске. Единственным учредителем выступает гендиректор Владислав Шмелев. В 2019 году выручка фирмы составила 750,3 млн рублей, однако уже в 2020 году она составила 363,6 млн рублей, а в 2021 тот же показатель составил уже 813,7 млн рублей. При этом чистой прибыли в том году насчитали на 6 млн рублей. В портфеле госзакупок у подрядчика числится минимум 33 государственных и муниципальных контракта на общую сумму 3,8 млрд рублей. Самые крупные из них подписаны с ГКУ «Ленавтодор». Этой фирмой до 2018 года владел Антон Суханов, родной сестре которого, Марианне Шилиной, в 2018 году принадлежала половина «ЛАТ». По данным Delta.News, он был одноклассником Андрея Костюка – первого заместителя Минтраспорта РФ. Сам же Суханов был заместителем председателя петербургского комитета по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) во времена, когда им руководил Борис Мурашов (2010-2012 годы). Как писала «Фонтанка.ру», в это время портфель контрактов от КРТИ нарастило ООО «МК-20СХ», специализирующееся на ремонте трамвайных путей. Журналисты отметили, что портфель заказов от КРТИ у этой компании в ту пору достиг миллиарда рублей. При этом в учредителях фирмы тогда же присутствовал племянник Суханова Вячеслав Шилин. 

Еще один дубль, но поменьше, достался фирме с непривычным для сферы названием: ООО УК «Время чистоты» . По результатам розыгрышей эта фирма займется ремонтом первых семи километров «Пятчино – Пейпия» за максимальные 88,7 млн рублей и восстановит дорожное покрытие на участке с 93 по 108 км «Петергоф – Кейкино» также за максимальные 52,3 млн рублей .

ООО УК «Время чистоты» существует с 3 июля 2020 года. Основали компанию Сергей Мизитов и Денис Осокин. Однако в марте текущего года уставной капитал перешел в одни руки Дениса Осокина. Он же руководит организацией. Сегодня портфель госзаказа насчитывает уже семь выигранных контрактов за 217 млн рублей. В них чаще речь идет о содержании линейных объектов. Тем не менее один раз фирма выполнила ремонт участке дороги в Кингисеппском районе за 1 млн рублей, а в начале июля получила контракт по строительству автодороги «Подъезд к Яшино» за 44,9 млн рублей. В 2021 году ООО отчиталось о выручке в 29,8 млн рублей при чистой прибыли в 1,2 млн рублей.

Следующим счастливчиком, без конкуренции сохранившим статус вызывающего доверие подрядчика, стало ООО «ЛеноблДорСтрой» . Оно займется ремонтом небольшого отрезка «Парголово – Огоньки» за 77,7 млн рублей и, как мы уже рассказывали 19 июля, возьмет на себя эксплуатацию двух десятков путепроводов Ленобласти за 41,9 млн рублей . 

Молодая петербургская фирма, образованная 23 марта 2021 года, в первый раз заметно выстрелила на тендерах «Ленавтодора», когда мы подводили итоги второго этапа жалобных битв, в конце мая. На тот момент в портфеле у фирмы Максима Грибкова насчитывался всего один контракт за 8,2 млн рублей. Сегодня он подрос до восьми контрактов уже за 552,2 млн рублей. Два из них предоставили муниципалы – остальное «Ленавтодор». 

На удивление всего один контракт получит ООО «ДАФ» . При этом для получения права отремонтировать меньше четырех километров «Подъезда к НПО Белогорка» пришлось уступить 6% от начальной ставки, снизив цену до 39,7 млн рублей . Это один из немногих розыгрышей, где максимальная ставка была снижена. Хотя конкуренцией там и не пахло: второго потенциального неназванного претендента завернули на стадии рассмотрения заявок.

Победившая компания часто фигурирует в материалах Delta.News как привычный подрядчик ГКУ «Ленавтодор». Так, например, при техничном, но неэкономичном розыгрыше 2,7 млрд рублей в 2021 году «ДАФ» получил два контракта в сумме за 328,5 млн рублей. В этом году серию тендеров омрачило вмешательство жалобщика «УКС», о чем мы рассказывали в отдельном материале от 8 апреля. Однако в итоге «ДАФ» оказался в числе тех фирм, которых по неизвестным причинам было решено миловать и которым в итоге достались многомиллионные дорожные подряды. Сегодня портфель организации Евгения Двоеконко насчитывает 124 контракта за 3,5 млрд рублей. 

Последние четыре сравнительно небольших подряда по обустройству пешеходных переходов, организации дорожного движения у детских образовательных учреждений и ликвидации мест концентрации ДТП поделили между собой ООО «Орбиформ» (два контракта за 25,3 млн рублей ), ООО «Орион» ( 16,7 млн рублей ) и ООО «Росэнерго» ( 7,4 млн рублей ). Кроме новизны их имен компании отметились бесстрашием перед снижением начальной цены, которое в некоторых случаях достигало 17%.

Таким образом летний сезон «Ленавтодора» выдался малосерийным и с уже неоднократно отмеченной однообразностью подходов. Более того пропала сюжетная линия с жалобами. Точнее она есть, но называть ее хоть сколько-нибудь заметной уже невозможно. Смотреть здесь особо не на что. Также посчитали и в ФАС, однако вот как раз от них мы ожидали более тщательной рецензии.  

Филипп Крупанин