На четырех дорогах Ленобласти экономить не стали

Самым крупным подрядом стал ремонт участка с 45,3 по 53,7 км автодороги «Пески – Сосново» в Приозерском районе Ленобласти. Здесь и в трех следующих техзаданиях описаны работы по замене асфальтобетонных покрытий, ремонт железобетонных труб, пересечений и примыканий, автобусных остановок и других элементов обустройства. В Приозерском районе работы должны быть закончен до 30 ноября 2025 года. Сумма контракта – 219,2 млн рублей.

Единственным претендентом здесь было ООО СК «ГИК», зарегистрированное 21 сентября 2001 года в деревне Пеники Ломоносовкого района Ленобласти. Уставной капитал держат Павел (49%) и Геннадий (51%) Плахутины. Управляет фирмой ИП Георгий Резнюк. В 2023 году, по данным Контур.Фокус, выручка организации составила 1,7 млрд рублей при чистой прибыли в 791 тыс. рублей. В портфеле госзаказа числятся 64 выигранных контракта за 2 млрд рублей. При этом почти миллиард рублей из них приходятся на заказы комитета по дорожному хозяйству Ленобласти и подведомственному ему «Ленавтодору». Например, мы рассказывали, как компанию выбирали в для региональных дорог в мае прошлого года. Остальные заказчики – это, в основном, муниципалы 47 региона.

Следующий подряд посвящен ремонту сразу двум участкам. Тут исполнителю необходимо отремонтировать два подъезда к мемориалу «Синявские высоты» в Кировском районе Ленобласти. Здесь также конечный срок выполнения работ – 30 ноября 2025 года. Сумма контракта – 169,2 млн рублей.

Без конкуренции этот подряд получило ООО «Леноблдорстрой». Оно зарегистрировано 23 марта 2021 года в Петербурге. Уставной капитал принадлежит гендиректору компании – Максиму Грибкову. В 2023 году, по данным Контур.Фокус, выручка организации составила 1,1 млрд рублей при чистой прибыли в 32,7 млн рублей. В портфеле госзаказа числятся 31 выигранный контракт за 1,9 млрд рублей. Эта компания была нами упомянута совсем недавно – в середине апреля, когда ей доверили ремонт участка региональной трассы за 113,5 млн рублей.

Еще один тендер, который прошел без конкуренции, был посвящен подъезду к станции Толмачево в Лужском районе. Тоже все работы следует закончить к 30 ноября 2025 года. Максимальная и финальная цена контракта – 53,2 млн рублей.

Тут работать «на все деньги» будет ООО «Дорожный отряд». Единственным учредителем выступает Наири Курдоглян, а гендиректором – Владимир Григорьев. В 2023 году, по данным Контур.Фокус, выручка организации составила 601,5 млн рублей при чистой прибыли в 259 тыс. рублей. В портфеле госзаказа числятся 70 выигранных контрактов за 2,4 млрд рублей. Один такой был упомянут нами в октябре 2023.

А в четвертом конкурсе, который посвящен ремонту отрезка с 11 по 21 км региональной трассы «Лужицы – Первое Мая» в Кингисеппском районе, вдруг нашелся конкурент. При этом щедрый. При начальной ставке в 152 млн рублей он был готов подписать контракт за 139,9 млн рублей, что ниже начальной ставки на 12,2 млн рублей или 8%. Однако «Ленавтодор» все равно выбрал ООО «Стройком», которое торговаться не стало. Конечный срок ремонта – то же 30 ноября 2025 года.

ООО «Стройком» образовано 3 августа 2010 года в Петербурге. Владеет и управляет им единолично Евгений Воробьев. В 2023 году, по данным Контур.Фокус, выручка организации составляла 307,7 млн рублей при чистой прибыли в 51 тыс. рублей. В портфеле госзаказа числятся 82 выигранных контракта за 1,8 млрд рублей. Так в апреле 2022 года, например, фирме доверили кусок трассы «Большая Ижора – Бронка – Пеники» за 87,3 млн рублей.

В начале года мы рассказывали, что в дорожном госзаказе 47 регионе грядет реструктуризация. «Ленавтодор» перестанет курировать капитальные работы на дорогах Ленобласти и займется их содержанием. Для вышеупомянутых работ уже создано ГКУ «Дирекция дорожного строительства», которое уже потихоньку включается в работу. Впрочем, представителей отрасли такое новшество не впечатлило.