Три компании разыграли шесть контрактов на ремонт дорог Ленобласти

Больше всего заказов получило АО «АБЗ-Дорстрой» – три из шести. Так, за 446,9 млн рублей оно возьмется за капремонт двух отрезков трассы «Гатчина – Куровицы» в Гатчинском районе Ленобласти. Еще 155,9 млн рублей оно получит за ремонт участка с 65,5 по 71,2 км дороги «Пески – Сосново – Подгорье» в Выборгском районе. А ремонт первых 3,8 км трассы «Мяглово – автодорога «Кола» принесет фирме 115,3 млн рублей выручки.
АО «АБЗ-Дорострой» образован 27 декабря 2000 года в Петербурге. Учредителями, по данным Контур.Фокус, до 22 июля прошлого года выступали ЗАО «Строительные Технологии» и ЗАО ПСФ «Балтийский Проект». Нынешние учредители не раскрыты. Впрочем, ни для кого не секрет, что компания входит в сферу интересов ее генерального директора Леонида Гиндина и отца-основателя и президента группы компаний «АБЗ» – почетного дорожника России Владимира Калинина. Оба бизнесмена, что понятно, весьма небедные люди. Леонид Гиндин в 2021 году занимал 146 место в «Рейтинге миллиардеров ДП» с состоянием в 4,42 млрд рублей. Владимир Калинин немного уступил когда-то младшему партнеру, заняв в том же рейтинге 171 место с состоянием в 3,6 млрд рублей. Кстати, недавно, наши коллеги из редакции «МК в Ленинградской области» отнесли обоих коммерсантов к категории «Герои нашего тыла», оценив их вклад в экономику страны в разгар СВО. В 2023 году «АБЗ-Дорстрой» отчитался о выручке в 15,7 млрд рублей при чистой прибыли в 630 млн рублей. В портфеле госзаказа числятся 244 выигранных контракта за 116,2 млрд рублей.
Еще два контракта по максимальной цене достанутся ООО «Лен авто транс» (ЛАТ). За 228,7 млн рублей фирма займется ремонтом участка с 62 по 72,7 км трассы «Толмачево – автодорога «Нарва» в Лужском районе, а за 126,7 миллиона – участка с 34,3 по 39,3 км дороги «Пески – Сосново – Подгорье» в Приозерском районе.
Эта компания зарегистрирована 10 марта 2015 года в Петербурге. Сегодня фирма базируется во Всеволожске. В начале 2019 года единственным учредителем организации стал Владислав Шмелев. В 2023 году выручка составляла в 1,2 млн рублей, при чистой прибыли в 12,1 млн рублей. В портфеле госзакупок у подрядчика числится минимум 41 государственный и муниципальный контракт на общую сумму в 6,4 млрд рублей. Самые крупные из них подписаны с «Ленавтодором».
ООО «ЛАТ» до 2018 года владел Антон Суханов, родной сестре которого, Марианне Шилиной, в 2018 году принадлежала половина «ЛАТ». По данным Delta.News, он был одноклассником Андрея Костюка – первого заместителя Минтраспорта РФ. Сам же Суханов был заместителем председателя петербургского Комитета по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) во времена, когда им руководил Борис Мурашов (2010-2012 годы). Как писала «Фонтанка.ру», в это время портфель контрактов от КРТИ нарастило ООО «МК-20СХ», специализирующееся на ремонте трамвайных путей. Журналисты отметили, что портфель заказов от КРТИ у этой компании в ту пору достиг миллиарда рублей. При этом в учредителях фирмы тогда же присутствовал племянник Суханова Вячеслав Шилин.
Шестой контракт, за максимальные 223,9 млн рублей, подпишут с АО «Буер». Этой компании предстоит восстановить дорогу выборочно на отрезке с 69 по 86 км трассы «Кемполово – Губаницы – Калитино – Выра – Тосно – Шапки» в Гатчинском районе Ленобласти.
АО «Буер» зарегистрировано 10 февраля 2003 года в Петербурге. Данных об актуальных учредителях в открытых источниках не представлено. Гендиректором выступает Андрей Кузнецов. В СМИ членом совета директоров и директором по развитию одного и самых крупных дорожных подрядчиков в СЗФО называют Владимира Леймана. В портфеле госзаказа у «Буера» насчитывается 106 выигранных контрактов за 67,2 млрд рублей. Основным заказчиком выступает петербургское ГКУ «Дирекция транспортного строительства». На втором месте ФКУ Упрдор «Северо-Запад». В 2023 году, по данным Контур.Фокус, «Буер» отчитался о выручке в 6 млрд рублей при чистой прибыли в 2,4 млн рублей.
