Заказчик опубликовал извещение от отмене определения поставщика 11 мая, итоги планировалось подвести 15 мая. Более чем за неделю аналогичного конкурса у «Канала имени Москвы» на портале ЕИС не появилось. По техническому заданию подрядчик должен был обеспечивать на территории пропускной и внутриобъектовый режим, сохранность инженерно-технических систем транспортной безопасности, не допускать пронос запрещенных предметов и веществ, осуществлять патрулирование наземной и наводной частей канала, принимать первоочередные меры по ликвидации пожаров, последствий аварий на водном транспорте, а также оказывать первую помощь пострадавшим. В его задачи также входило защита от БПЛА и беспилотных подводных аппаратов, которые способны осуществлять фото-видеосъемку, а также перемещать запрещенные вещества.

Ежесуточно планировалась работа 135 сотрудников на стационарных постах и на семи мобильных автономных пунктах управления транспортной безопасности на базе автомобиля, пяти обычных машинах и шести моторных лодках или катерах по заявке заказчика.

Канал имени Москвы соединяет реку Москву с Волгой, его длина достигает 128 км. Он дает столице более 60% всей потребляемой питьевой и промышленной воды и был построен в 1937 году. ФГУП обслуживает 3842 км федеральных внутренних водных путей, на его балансе числится 94 судоходных гидротехнических сооружения.

Контракт должен был действовать с 25 июля 2023 года по 31 июля 2025-го. Конкурс проводился в рамках 44-ФЗ.