Доводы гендиректора ярославской фирмы Михаила Старикова обращают внимание антимонопольного органа на требования к крутящему моменту двигателя закупаемой продукции, который должен быть не менее 1,3 тыс. Ньютонов на метр. «Пассажиравтотранс» требовал автобусы категории М3, первого класса производства одной из трех фирм: ООО «ЛиАз» , ОАО «МАЗ» и ООО «Волгабас» . Однако транспорт с запрашиваемым показателем крутящего момента имеется только в линейке последней фирмы. Таким образом, по мнению жалобщика, заказчик ограничил конкуренцию.

Как рассказали в пресс-службе антимонопольщиков, состав жалобы рассмотрят на открытом заседании 16 мая.

ООО «Волгабас» входит в холдинг «Бакулин Моторс Групп» , на официальном сайте которого сказано, что он числится в топ-3 производителей общественно-транспортной техники и занимает 17% рынка автобусов большого и особо большого класса. В конце апреля Арбитражный суд Волгоградской области удовлетворил иск Россельхозбанка о взыскании с «Волгабаса» 538 млн рублей . Основанием взыскания стали купленные банком в 2016 году у фирмы четыре простых векселя номиналом по 125 млн рублей каждый. Однако ответчик деньги в установленный срок не вернул.