Известно, что всего структура, предназначенная для оснащения монополиста всем необходимым, включая турбины и компьютеры , закупила четыре машины. Одна, за 5,6 млн рублей , предназначена для ООО «Газпром добыча Ямбург» . А еще два контракта посвящены оснащению немецким автопромом ООО «Газпром трансгаз Екатеринбург» . Для этой организации закупят два авто в сумме за 13,1 млн рублей и один за 8,4 млн рублей . Все транспортные средства необходимо доставить в Москву. Видимо доставлять до филиалов заказчик будет самостоятельно, а может они так и останутся в столице.
Узнать еще какие-нибудь подробности, например, кто поставщик, какие характеристики явно недешевых авто, не представляется возможным. Мы не раз писали, что скрывать поставщиков и детали закупок «Газпрому» позволяет принятый ГосДумой в конце 2017 года закон о «регламентации раскрытия информации о деятельности отдельных юридических и физических лиц». В пояснительной записке к законопроекту указывалось, что закон» призван защитить конституционный строй и укрепить обороноспособность и безопасность страны».
С лета 2019 года ООО «Газпром Комплектация» руководит Александр Кузнецов. По СПАРКу, именно он владел долей в московском ООО «Тектоника». Сейчас СПАРК видит в качестве владельцев этой фирмы два других юрлица: ООО «Владение-В» и ООО «Инвест-строй», причем первому принадлежит 99% уставного капитала фирмы. В декабре прошлого года портал Sobesednik.ru связал компанию «Владение-В» с высшими лицами страны, вплоть до президента Владимира Путина.
Среди прошлых владельцев «Тектоники» СПАРК видит и Заяда Минасира. Его «Собеседник» называет иорданским миллиардером и, в прошлом, крупным подрядчиком «Газпрома». Еще одной компанией, связанной с топ-менеджерами «Газпрома» – ООО «ГСП-Комплектация» Кузнецов руководит и ныне. Фирма не замечена в участии в госзакупках, зато может похвастаться более чем миллиардным оборотом за 2019 год и официальной чистой прибылью в 130 млн рублей.
По данным Delta.News в декабре прошлого года москвичу Александру Кузнецову исполнилось 34 года. И если на улицах Москвы его замечали пассажиром солидного BMW 750L, с солидными-же в столице номерами серии «ССС», то на улицах Петербурга чаще видели за рулем дерзкого спорткара Nissan GT-R с номерами серии «ААА». Не сказать, чтобы топ-менеджер управлял им слишком аккуратно, что вполне можно объяснить спешкой, связанной с объемом работы в «Газпром комплектации».