Само «Коломяжское» получило заказ на содержание этих же трех районов города от ГБУ «Северо-Западное управление региональных дорог и благоустройства» в конце июля 2024 года. Что примечательно, при подписании цена контракта составляла 1,998 млрд рублей. Однако в процессе исполнения его цена поднялась на сегодняшний день до 2,013 млрд рублей. Работать по нему «Коломяжское» еще будет до 6 февраля 2025 года.

В договоре самого «Коломяжского» технический регламент почти ничем не отличается от обязанностей, которые оно выполнят по двухмиллиардному контракту. Содержание дорожных одежд и элементов благоустройства, уборка дорог в зимний (удаление гололеда, снега и льда) и летний периоды. Срок действия договора ограничен периодом с 1 января 2025 года по 30 июня 2026 года. То есть можно предположить, что «Коломяжское» ожидает получить госконтракт на продолжение содержания дорог в этих трех районах еще как минимум на полтора года.

Что касается единственного участника конкурса, проводимого по 223-ФЗ, – ООО «РЭД», то эта компания создана совсем недавно – 16 июня 2023 года. Владеет и управляет ей единолично Светлана Семенова. В прошлом она чуть больше года управляла еще одной малоизвестной дорожной компанией ООО «ДСК Стрит» (в прошлом «Омега-Роуд»). Что «РЭД», что «ДСК Стрит» в госзаказе в качестве генподрядчика ни разу не участвовали. В 2023 году, по данным Контур.Фокус, «РЭД» отчиталось о выручке в 117 млн рублей и чистой прибыли в 7 тыс. рублей.

Еще из занимательного, в ноябре этого года петербургское ГУП «Пассажиравтотранс» обращалось в арбитраж с иском о возмещении внедоговорного вреда на сумму в 69 тыс. рублей. Детали иска пока в КАД «Арбитр» не представлены. Третьим лицом в деле выступает администрация Красногвардейского района Петербурга.