Основные убытки связаны со сдачей первого и второго серийных универсальных атомных ледоколов проекта 22220 («Сибирь», «Урал»). Верфь строит крупнейшие и мощные атомные ледоколы в мире по заказу «Росатома», способные проводить караваны судов и пробивать арктический лед толщиной до 3 метров.

Проблемы с рентабельностью проекта 22220 начались еще при строительстве головного ледокола «Арктика». Непокрытый убыток Балтийского завода на конец 2023 года составил 35,8 млрд рублей. На данный момент портфель заказов Балтийского завода оценивается в 273 млрд рублей, что в 2,5 раза больше, чем в предыдущем году.

Ранее Delta.News рассказывал, что новую судостроительную верфь возведут в России в 2031–2032 годах. Предварительно, ее мощность составит до 12 транспортных судов в год.

На предприятии будут производить балкеры, танкеры, контейнеровозы, а также газовозы. Место строительства назовут после сравнительного анализа рисков и ограничений, которое могут повлиять на сроки и стоимость проекта.